120级吨的K120试车成功后，简化缩版的K30就更简单了

    相比目前各国的火箭发动机，K120的最大特点就是简单

    它的身上没有密密麻麻的管线，全部尽可能集中，体积也尽可能缩，技术标准还比同类型低一些，生就是为了大批量生产准备的

    而按照传统路线，大多是在制造方式上下功夫，比如几年后开始成熟的3d增材打印技术

    不能谁好谁坏，但简单的结构容易提高可靠性是毋庸置疑的

    接下来的时间里，因为有从南机院及其附属工厂调来的高级技师和教授，火箭各部件的制造速度陡然加快

    由于是第一枚实验性质，较少的零件可以直接手工制作，造出来的产品反而会比批量生产更精良

    至于一般而言难度较大的壳体和燃料贮箱，因为火箭直径只有2.5米，完全没有任